INFO-AUTOGLASS.ru

Здравствуйте, Михаил.

Ответ по снятию шелкографии.
Эта керамическая краска, нанесенная на заводе в горячем виде и снять ее проблематично. Многие делают так: снимают наждачной бумагой переходя от более крупкой до более мелкой (нулевкой) и затем полируют.
Или ищите круг на дрель, не резиновый, а что-то на подобии каучука с добавлением зернистости.

Михаил, на сайте в рубрике Вопросы-Ответы мне уже приходилось отвечать на вопросы по шелкографии и по Вашей марке Opel AstraJ.
Поэтому по Opel AstraJ читайте в рубрике Вопросы-Ответы от 07 апреля 2016 года, по шелкографии от 31 марта 2014 года, чтобы не повторяться и не дублировать уже имеющуюся информацию.

Информация:
Opel AstraJ с 09-11 была с датчиком дождя тип К-215 (1 вложение)-здесь нужен только акриловый скотч с размерами 42х29х1,5мм-есть в наличии.

Opel AstraJ с 12-15 была с датчиком дождя и света тип 20 (2 вложение)-здесь можно и акрил и гель и силикон.

С уважением,
Администрация сайта www.info-autoglass.ru

Здравствуйте, Евгений.
На ваш автомобиль Mercedes GLK-Class X204 (он же 220) ставится датчик дождя и света с артикулом 133601373.

Именно на такую линзу можно приклеить только липкий, прозрачный, акриловый скотч с размерами 40х35х1,5мм

Почему?
Из за специфики самой линзы, т.е. гель применить нельзя, так как он просто вытечет, а специальных формочек еще не придумали. Поэтому только АКРИЛ. 

Силиконовую пластину также нельзя поставить, так как она не липкая и применяется в тех случаях, когда есть на стекле кронштейн или зажимы.

Теперь по поводу самостоятельной замены.
Скажу сразу, что эта линза довольно хрупкая и нежная ввиду ее толщины, поэтому самостоятельно переклеить у Вас вряд ли получится.

Опять же почему?
Во-первых, если линза у вас уже приклеена к стеклу, то снять ее не задев обратную сторону и не поцарапав не получится.
Во-вторых, даже если вы ее снимете, то удалить старый акрил очень и очень не просто.
А так скотч акриловый на сайте есть в наличии.
Но прежде, чем переделать, вам следует все взвесить-ваши возможности и ваши способности.

С уважением,

Администрация сайта www.info-autoglass.ru

В целях безопасности загрузка изображений заблокирована. Показать изображения

Здравствуйте, Павел.

Mazda CX-5 шла с 2012 года и далее, еврокод 5179.
На эту модель ставится датчик дождя и света тип 6.

Чем и как можно восстановить работоспособность этого датчика?
1 Вариант-это можно применить акриловую липкую прозрачную пластину (скотч) с обязательными размерами 35х25х2.0мм. Обратите внимание на толщину, строго 2,0мм

2 Вариант-готовая, сформированная силиконовая не липкая пластина с теми же размерами 35х25х2.0мм. Она также прозрачная и ее преимущество, то что она многоразового применения, что согласитесь очень удобно.

Что касается таких пластин, то самая эффективная и несложная в установке-это силиконовая пластина. На сайте она есть в наличии, стоимость ее 700р. Производитель PMA-TOOLS Germany.

С уважением,
Администрация сайта www.info-autoglass.ru

Здравствуйте, Татьяна.
Чтобы убедиться, что все стекла вашего автомобиля "родные" (заводские) Вам необходимо проверить все маркировки стекол-заднее стекло, опускные стекла передних и задних дверей, а также неподвижные форточки, если таковые есть.
На всех стеклах должна быть абсолютно одинаковые маркировки. Если автомобиль куплен в 2013 году, а на лобовом стекле стоит 2003 год, значит стекло менялось. Все стекла Вашего автомобиля обязательно должны соответствовать году выпуска автомобиля.

На вопрос по поводу срока годности можно ответить так. Конечно же существует срок годности, но официального документа по этому поводу нет.

На вопрос по поводу того, теряет ли старое стекло свои свойства? Тут можно сказать утвердительно и однозначно-конечно же теряет.
Во-первых, со временем, постепенно теряется прозрачность.
Во-вторых, от щеток стекло постепенно затирается, поэтому меняйте чаще щетки-хотя бы раз в год.
В-третьих, погодные условия и перемена времен года также сказываются на качестве стекол.

С уважением,
Администрация сайта www.info-autoglass.ru

Добрый день, Виталий.

Вопрос, который Вы задали сложный и на него Вам может ответить только сама организация (ARGIC), создавшая систему Еврокодов.

История такова, что в далеком 1993 году, французская компания Saint-Gobain, английская компания Pilkington и английская компания Belron решили создать универсальный идентификационный код для всех стекол и аксессуаров.

И если Вам это столь важно и нужно, то на сайте www.argic.org можно зарегистрироваться и став их членом можно получать исчерпывающую информацию.

Cо своей стороны можно сказать следующее по первым двум цифрам в еврокоде.

например, первые две цифры BMW - это 24

например, первые две цифры Citroen - это 27

например, первые две цифры Ford - это 35

например, первые две цифры Honda - это 39

например, первые две цифры Hyundai - это 41

То есть все марки автомобилей идут в алфавитном порядке с возрастанием цифр и получается, что какая то систематизация есть.

По 3 и 4 цифре в еврокоде, обозначающей модель на наш взгляд та же систематизация.

С уважением,

Администрация сайта www.info-autoglass.ru

Здравствуйте, Дмитрий.
Модель Opel Astra J шла с 09-11 с типом датчика дождя К-215. 

Следующая модель Opel Astra J шла с 12-с типом датчика дождя и света 20. Раз Вы сказали про датчик дождя и света, значит у Вас Opel Astra J шла с 12-с типом 20.

На что можно переустановить Ваш тип датчика?
Во-первых, на прозрачную, липкую, двухстороннюю акриловую пластину с размерами D-31х1.5мм
Правильное название-Acrylic Adhesive Pad
Во-вторых, на гель в двухкамерном шприце, который при смешивании дает желеобразную, липкую массу, прозрачного цвета
Правильное название-SensorTack1
В-третьих, на готовую, не липкую, многоразового применения силиконовую пластину с размерами D-31х1.5мм
Правильное название-SensorTack Ready

Для начала Вам надо узнать на что был приклеен Ваш датчик.
Если датчик приклеен жестко, то это скорее всего применена акриловая пластина.
Если датчик можно снять легко и под ним желеобразная масса, то датчик установлен на гель.
Если датчик легко снимается и также легко удаляется пластина, то датчик установлен с применением силиконовой пластины.

К примеру, у Вас датчик приклеен на акриловый скотч. Какие причины отказа?
1. Не проверен изначально сам датчик на его исправность.
2. Не правильно выбран материал (скотч).
3. Не очищена поверхность перед нанесением акрилового скотча или есть царапины, сколы.
4. Наличие воздушных пузырей под скотчем.
5. Не произведена повторная калибровка (инициализация), если есть компьютер и стекло установили новое. Это делается с той целью, чтобы адаптировать новое стекло с функцией датчика дождя и света.

К примеру, у Вас датчик приклеен на гель. Какие причины отказа?
Здесь проблем не должно быть, если сделано все по инструкции и к тому же с этом случае инициализация не требуется.

Третий случай рассматриваться тоже не будет, так как при нем никаких проблем нет.

Совет: разберитесь на что приклеено, как приклеено, а также разберитесь с калибровкой (нужна-не нужна). Если вдруг все придется переделывать, то выбирайте гель или многоразовую силиконовую пластину.

С уважением,
Администрация сайта www.info-autoglass.ru

Добрый день, Михаил.
Да, можно переустановить крепежные детали используя автостекольный клей причем любой не только Teroson 8590. При этом обязательно следует грунтовать праймером и стекло и крепеж перед нанесением клея. Что касается времени высыхания, то тут желательно 24 часа. Почему? Потому что, большинство клеев даже если клей и схватился со стеклом и с рамкой, то при разрезе внутри будет еще "сырым"-это проверено на практике и пренебрегать этим не стоит.
С уважением,
Администрация сайта www.info-autoglass.ru

Добрый день, Илья. Спасибо за вопрос.
Если у вас отклеился датчик (линза), то такой тип датчика можно приклеить только с помощью прозрачной акриловой пластины размером 42х29мм. Толщина пластины (скотча) может быть 1,5мм, но так как там обратная поверхность ровная без бортиков, то можно и толщину акрилового скотча 1,0мм. У меня один раз запросили на такой тип датчика акриловую пластину толщиной 1,0мм объяснив это тем, что 1,0мм дает лучшее прижатие, чем 1,5мм. Я такое допускаю, но производители не отрицают и толщину 1.5мм
Информирую вас, что датчики дождя (линзы) можно установить на стекло, (приклеить) в 3-х вариантах:
1 вариант-с помощью прозрачной, липкой акриловой пластины (самый экономичный способ).
2 вариант-с помощью силиконового геля в двухкомпонентном шприце, для круглых датчиков гель с прозрачною основой, для прямоугольных датчиков гель полупрозрачного цвета.
3 вариант-с помощью силиконовой не липкой многоразовой пластины.
Про гель, который вы написали-это не совсем правильно, потому что гель сам по себе находится в жидком состоянии и только при смешивание он становится желеобразным и липким.
Ко мне приезжал клиент с таким датчиком как у вас, он его купил в интернете (корейский) в комплекте с силиконовой пластиной, не с акриловой (липкой), а с силиконовой не липкой. Он установил сам этот датчик, а через какое-то время он отлетел от стекла. Вывод:все надо делать по технологии, а по другому-это халтура.  

Относительно царапин и ямок на рабочей поверхности датчика, да можно полировать и мне показывали датчики, которые полировали сами. Чем? Информации на этот счет нет. Но я думаю, что мелким абразивом можно, а потом нулевкой.

С уважением,
Администрация сайта www.info-autoglass.ru

Добрый день, Сергей.
Вам необходимо ознакомиться с инструкцией по выбору автостекол при их покупке, которая так и называется и найти ее можно на сайте в рубрике Полезная Информация-Инструкции.

Дополнительно можно по существу заданных Вами вопросов сказать следующее:
1. Проблем с покупкой и установкой оригинальных стекол Pilkington, Sain-Gobain, AGC Automotive быть не должно.
2. Если Вы хотите купить неоригинальное стекло, например Benson, Fuyao, Olimpia и т.д., то здесь есть очень много ньюансов, например:
а) следует внимательно посмотреть все кромки стекла по кругу-не должно быть сколов и царапин.
б) неоригинальные стекла часто бывают с искажением, которое трудно определить сразу.
в) на неоригинальных стеклах часто не бывает молдинга, пятака, датчика дождя, вин-окна, обогрева и т.д.
г) но если даже и стоят перечисленные опции, то следует внимательно осмотреть хорошо ли приклеен датчик (нет ли пузырей), иногда под молдингом можно увидеть скол, который скрыт самим молдингом, если есть обогрев, то визуально посмотрите на нити-нет ли обрыва.
д) неплохо визуально посмотреть на геометрию стекла-нет ли кривизны.
е) посмотрите внимательно на монограмму на стекле-она должна быть четкой, надпись MB должна быть только на OEM стекле.
Как правило если Вы купили неоригинальное стекло, то все опции со старого стекла переставляются, но это должен делать специалист, который знает всю последовательность.

Примечание: все стекла триплекс-это многослойное стекло и иногда на неоригинальных стеклах клей от PVB вылезает наружу (это нормально), если это мешает, то его можно лезвием срезать, а лучше не трогать.

Вывод:
Если есть возможность приобрести оригинальное стекло, то покупайте оригинальное стекло.
Если хотите купить неоригинальное стекло, то выбирайте Benson, Fuyao, Olimpia.

С уважением,
Администрация сайта www.info-autoglass.ru

Добрый день, Ростислав.
На Ваш автомобиль устанавливается датчик дождя тип К-215 08- еврокод 4003. Размер самого датчика (не всего модуля)-46х32мм, размер приклеиваемого скотча на акриловой основе-42х29х1.5мм. На Ваш тип датчика можно приклеить только акриловую, прозрачную пластину с толщиной либо 1.0мм либо 1.5мм. Другие материалы (гель или силикон здесь не применяются). По поводу толщины: тут в Москве ко мне с таким же датчиком только на Kia обращался клиент и попросил акрил с толщиной 1.0мм, объяснив это тем, что у него приклеен датчик на акрил 1.5мм и датчик срабатывает только при сильном нажатии и он пришел к выводу, что скотч ему нужен тоньше.
О конечном результате я ничего не знаю. Судя по Вашему комментарию, Вам делали специалисты, поэтому они приклеили Вам датчик на акрил. Почему не работает?
1 Причина. Стекла марки XYG могут иметь тонировку в том числе и в окошке под датчик не заметную для глаза больше допустимого.
2 Причина. Если площадка куда должен приклеиваться акрил ровная (нет бортиков), а в Вашем случае площадка ровная, то акрил приклеить лучше с толщиной 1.0мм.
3 Причина. У любого акрилового материала есть срок годности-это как правило 1 год, но для некоторых дается 2 года.
4 Причина. Не качественная приклейка (не очищен датчик от старого акрила, царапины на датчике, пузыри которые видны снаружи).
5 Причина. Если датчик переустанавливается на новое стекло, а автомобиль имеет бортовой компьютер, то датчик следует откалибровать (провести инициализацию), другими словами проверить все команды поступающие на датчик.

На вопрос: есть ли ремкомплекты или специальные скотчи для приклеивания датчика можно ответить так. Например в американской компании PRP продают скотч конкретного размера 55х35х1.5мм-это и есть ремкомплект, а специальный скотч-это прозрачная акриловая пластина.
Я думаю ответ более чем полный.

С уважением,
Администрация сайта www.info-autoglass.ru