В современном автомобиле черные металлы составляют 60-70%, цветные металлы 6-7%, полимерные материалы (а к ним относятся клеи и герметики) 9-13%, текстиль 4%, стекло 3%.

Отдел исследований и разработок General Motors, а также несколько университетов в настоящее время работают над системой, которая будет использовать данные со всех датчиков и камер с помощью ультрафиолетового лазера и выводить непосредственно на всю поверхность лобового стекла.

 

 

"Мы стремимся к созданию усовершенствованных систем навигации"- говорит Thomas Seder, менеджер группы исследований и разработок лаборатории GM. Thomas Seder совместно с Университетом Карнеги и Университетом Южной Калифорнии работают над созданием полной системы ночного контроля, систем навигации и камер на основе сенсорных технологий для улучшения видимости водителя и способности обнаружения объектов.

 

"Допустим Вы управляете в условиях тумана и здесь мы могли бы использовать инфракрасные камеры, которые подсказывали бы где край дороги”- говорит Thomas. Для создания такой системы лобовое стекло будет покрыто серией прозрачных люминосфор, которые излучают видимый свет, а при их возбуждении стекло становится прозрачным на всей площади.

Эта конструкция будет превосходить традиционную, существующую систему ночного видения.

В качестве дополнительной функции по обеспечению безопасности Head-Up может быть объединена с автоматизированной системой регистрации технологии аналогично системе Opel Eye, которая дебютировала в 2009 году как Opel Insignia – эта система предупреждает водителя, если он превышает скорость или если есть потенциальная проблема впереди.