Как это делается на заводе?
Вначале на датчик выдавливают гель и затем сразу же кладут силиконовую пластину на гель и чуть придавливают
Как это делается на вторичной рынке?
Можно 2-мя вариантами: или так как делают на заводе или с применением формочки
1 Вариант - гель SensorTack1 (transparent) + силикон (translucent)
2 Вариант - гель SensorTack2 (translucent) + формочка + смазка
Какая разница между гелем и силиконом?
Гель можно пальцем скрутить в комок, а силикон снимается весь как пластина.
Секрет №2
Расходы, если делать самостоятельно:
Секрет №3
Некоторые ''умельцы'' отказываются от рекомендаций производителя и делают по своему: делают отбортовку высотой 3мм из пластилина и выдавливают гель. Через 30 минут отбортовку срезают лезвием и ставят датчик на стекло
Секрет №4
Производители не рекомендуют из за приподнятых ячеек линз применять липкий прозрачный скотч на акриловой основе. Но эксперименты в сервисах говорят другое-можно. Рекомендуемую толщину в 3,0мм найти сложно, поэтому скотч размером 50х37х2,0мм вполне подойдет, тем более. что его можно приклеить не только на поверхность датчика без силикона, но и на сам силикон, если не хватает толщины
Секрет №5
Случай из практики. На автомобиле Land Rover Discovery IV стал некорректно работать датчик дождя/света. Некорректность заключалась в том, что при нажатии рукой датчик выполнял свои функции, а без нажатия работал с перебоями. При снятии датчика поверхность силикона была отличная без повреждений, но визуально была тоньше 3,2мм. Тут был сделан вывод-менять на новый силикон не совсем правильно, надо попробовать увеличить толщину применив к примеру акриловый скотч. Что и было сделано-скотч смочили водой и прижали к силикону. Заработала сразу и без помех
Секрет №6
В инструкции от производителя есть одна хорошая подсказка. Если вы переставляете датчик со старого стекла на новое, то поступайте так. Отстегните боковые металлические скобки датчика от кронштейна и подождите 30 минут. Это нужно для того. чтобы снять напряжение (давление) силикона на стекло. Тогда вам удаться снять датчик с силиконом без отслоения силикона от датчика, если такое все же случилось, то читайте в следующем секрете
Секрет №7
Вы удалили датчик от стекла, но все равно под силиконом остались "воздушные карманы". Авторитетные американские специалисты рекомендуют просто подлить под силикон, где есть воздух гель SensorTack1 и чуть прижать. Через 30 минут датчик можно снова ставить на стекло
Секрет №8
Если вы обратили внимание, то ромбовидный скошенный силикон размером 49х37х3,2мм имеют датчики тип 3/тип 4/ тип 13. Сенсорные ячейки линз находятся посередине под наклоном, вот и получается скошенный ромб
Прямоугольный силикон размером 50х37х3,2мм имеют датчики тип 7/тип 8/ тип 10. Сенсорные ячейки линз дождя находятся в виде ромбиков посередине, а световые сенсоры по краям слева и справа
Секрет состоит в том, что не обязательно ставить ромбовидный силикон там где он нужен, а можно поставить и прямоугольный силикон без подрезки. Ситуация такова, что ромбовидный силикон с гелем SensorTack1 найти сложно, а вот прямоугольный силикон с гелем SensorTack1 найти проще.
И если на вторичном рынке производители предлагают датчики тип 3/тип 4/ тип 13 заливать гелем SensorTack2 (translucent) с применением формочки и где при этом заливается вся поверхность датчика, а не только ромбовидные ячейки линз, то почему бы не поставить и прямоугольную силиконовую пластину на всю поверхность датчика
Полезные ссылки:
- купить силикон Sensor Tack Ready
Вывод для автосервисов. Автосервисы вполне могут воспользоваться секретами.
Вывод для частных лиц.
Не спешите покупать гель, силикон, акрил. Убедитесь вначале рабочий ли у вас сам датчик. Затем внимательно посмотрите на внешний вид силикона (не задет ли он). Визуально определите толщину вашего силикона-она должна быть не менее 3,0мм. Постарайтесь при снятом датчике не включать зажигание, чтобы не сбить калибровки которые есть на данный момент
2009 2024 © info-autoglass.ru