	Интернет-Витрина
	Автостекло
	Автокаталоги
	Инструменты
	Сервисные услуги
	Полезная информация
	Таблицы Технологии Типы опций автостекол Как снять размеры с автостекол История автомобильных марок История автомобильных значков Полезные советы Датчики дождя на гелевой основе в вопросах и ответах Инструкции
	Вопрос-Ответ
	Глоссарий
	Статьи
	Новости
	Обратная связь

НОВЫЕ ПОСТУПЛЕНИЯ

Сканер (адаптер) диагностический OBD Автодоктор ELM 327 mini с видеосюжетом

840 руб.

Подробнее...

СПЕЦ. ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Универсальный молдинг U-образного типа для Mitsubishi Lancer 07- (лобовое)

252 руб.

Подробнее...

Немецкая фирма "ProGlass" специально создана для Европы и является альтернативой американской компании "Equalizer". Немецкое качество этих товаров очевидно.

Главная страница / Полезная информация / Пайка или сварка алюминия, что правильно? /

Пайка или сварка алюминия, что правильно?

Здесь для вас мнения, факты и честные рассуждения с форумов о припое для пайки алюминия и как с ним работать

Пайка отличается от сварки тем, что основной металл не плавится, а нагревается лишь до температуры расплавления припоя. Температура плавления припоя должна быть ниже температуры плавления металла

Правильно надо говорить паять алюминий, а не сваривать алюминий. Детали должны быть очень точно подогнаны, не должно быть больших зазоров, щелей, грубых стыков.

Чем тоньше слой припоя, тем прочнее соединение и меньше хрупкость. Детали перед спаиванием должны быть качественно очищены и залужены по всем спаиваемым поверхностям. Чтобы качественно залудить, во время лужения необходимо использовать скребок из нержавеющей стали и нержавеющую металлическую щетку. Припой должен покрывать место спайки полностью, без мельчайших пробелов. Не следует наносить большое количество припоя. Прочности это добавит незначительно, зато увеличит хрупкость и вероятность трещин. Лучше обеспечить большую поверхность стыка конструктивными мерами, вплоть до припайки косынок в сильно нагруженных местах

Какие инструменты для пайки алюминия необходимы?

сами прутки припоя для пайки алюминия HTS-2000. Купить прутки для пайки алюминия марки HTS-2000 второго поколения можно на этом сайте. Подробнее:
"ковырялка" из нержавеющей стали, чтобы снимать окисную пленку при пайке, залуживать шов. Можно использовать небольшой столовый нож из нержавейки. Кстати, его припой постепенно "съедает"
шлифмашинка или граверная машинка с насадками для зачистки спаиваемой поверхности и доводки шва, если припой затек не туда, куда надо...
ручная газовая горелка со сменными газовыми баллончиками. www.jaunstech.com/content/gallery/IM001454.JPG

Горелки бывают разные, можно взять для "среднемелких работ" с пьезоподжигом. Только вот корпус редуктора будет долго прогреваться из-за массивности детали (минут сорок до рабочей температуры)

О газовой горелке

Вообще, горелку и баллоны можно брать любые,-главное, чтобы они прогревали детали до нужной температуры (около 370 градусов). Поэтому, нужна горелка, дающая температуру не менее 600-700 градусов. Паять лучше всего американской горелкой "Бензоматик" на основе МАРР газа. Основа МАРР газа–ацетилен. Кислородная горелка жжет и окисляет, а пропановые горелки вообще для этого не пригодны

Выводы

Главное для качественной пайки-чистая зачищенная поверхность, не надо перегревать деталь и не расплавить припой на холодный металл. Температура основы определяется "чирканьем" прутком по прогретой поверхности. Сам пруток припоя в пламени не нагревать! Таким же образом ("чирканьем") наносится сам припой. Если металл очень толстый, и масса его большая, возможно маленькая горелка и не подойдет, а понадобится ацетиленовая сварочная горелка...

Если у вас еще останутся еще вопросы, то зайдите в рубрику "Припой для пайки алюминия HTS-2000 в вопросах и ответах" по ссылке. О методах пайки алюминия и его сплавов читайте тут

Информация для желающих приобрести данный продукт. Покупая данный товар, мы утверждаем, что вы покупаете качественный и надежный товар у регионального дилера от компании NTP через сайт info-autoglass.ru

Подробнее: